D'après une enquête d'Al Jazeera , la fermeture du détroit d'Ormuz, voie stratégique au Moyen-Orient, a perturbé les routes énergétiques mondiales, provoquant une flambée prolongée des prix du pétrole et de profondes répercussions sur les marchés internationaux. À des milliers de kilomètres du Golfe, le coût de la vie a explosé, avec une forte hausse des prix de l'immobilier aux États-Unis et en Europe, tandis que les grandes compagnies pétrolières internationales ont engrangé des profits extraordinaires en tirant profit du conflit en cours avec l'Iran et de l'extension des hostilités à la mer Rouge.
Alors que la guerre se poursuit sans perspective de fin, des géants comme ExxonMobil, Chevron, Shell, TotalEnergies et BP ont largement profité de la localisation de leurs activités de production et d'approvisionnement loin du point de passage stratégique d'Ormuz. ExxonMobil, société américaine, a notamment enregistré un bénéfice de 14,5 milliards de dollars au deuxième trimestre (ajusté à 14,7 milliards), son meilleur résultat trimestriel en quatre ans, grâce à des prix du pétrole brut élevés et à de fortes marges de raffinage. Ce résultat est toutefois légèrement inférieur aux prévisions de Wall Street en raison de perturbations de la production au Qatar. Chevron, également américaine, a quant à elle annoncé un bénéfice de 12 milliards de dollars, son meilleur résultat trimestriel en six ans. Comme le souligne Reuters, les bénéfices de ses activités d'exploration et de production ( amont ) ont bondi de 200 % sur un an pour atteindre 8,2 milliards de dollars, tandis que ceux de son activité de raffinage ( aval ) ont atteint 4,9 milliards de dollars, son meilleur résultat depuis le début des années 2010.
Cette dynamique positive s'est également étendue aux marchés européens et du Moyen-Orient. Le groupe anglo-néerlandais Shell a plus que doublé ses bénéfices trimestriels, atteignant près de 10 milliards de dollars de chiffre d'affaires et dépassant les prévisions des analystes, grâce à la hausse des prix du pétrole et du gaz et à la résilience du secteur du gaz naturel liquéfié (GNL). Le français TotalEnergies a enregistré une hausse de 67 % de ses bénéfices, portée par les marges du raffinage chimique, tandis que le britannique BP a dégagé un bénéfice de 5,73 milliards de dollars, soit plus du double de l'année précédente. Même le géant public saoudien Saudi Aramco a profité de ce contexte économique favorable, affichant une progression de 44 % de ses bénéfices à 32,69 milliards de dollars, grâce à l'utilisation de l'oléoduc Est-Ouest qui a permis au royaume de contourner le blocus d'Ormuz.
Expliquant la dynamique de ce boom financier à Al Jazeera, Muyu Xu, analyste pétrolier senior chez Kpler, une société d'analyse de données, a souligné que le prix moyen mondial du pétrole brut négocié sur l'Intercontinental Exchange avait atteint 96,68 dollars le baril au second semestre 2026, contre 78,38 dollars au premier trimestre et 66,71 dollars au deuxième trimestre 2025. Cette dynamique a favorisé les producteurs non affectés par les goulets d'étranglement du Golfe et a garanti des marges exceptionnelles aux raffineurs occidentaux en raison de la pénurie de produits finis en provenance du Moyen-Orient. Entre avril et juin, les contrats à terme sur le pétrole américain ont atteint une moyenne d'environ 92 dollars le baril (en hausse de 27 % par rapport au trimestre précédent). Parallèlement, les données de FactSet indiquent que l'ensemble du secteur de l'énergie a tiré la croissance de l'indice S&P 500, avec une hausse des bénéfices de 135,3 % sur un an. Selon les économistes, l'effet de levier opérationnel a permis aux bénéfices des entreprises de croître beaucoup plus rapidement que leur chiffre d'affaires, générant ainsi une manne financière pour le secteur.
Tout cela a engendré une forte pression sur les finances des consommateurs. Les données de l'American Automobile Association (AAA) montrent que le prix moyen de l'essence aux États-Unis a dépassé les 4 dollars le gallon, soit une hausse de 40 % par rapport aux niveaux d'avant-guerre. Au Royaume-Uni, le Royal Automobile Club a enregistré des records historiques pour l'essence, à 160,85 pence le litre, et pour le diesel, à plus de 180 pence le litre. Parallèlement, les analystes du cabinet de conseil EY ont mis en garde contre le risque de récession de l'économie britannique en 2027 si le détroit d'Ormuz n'est pas rendu navigable d'ici mi-2027.
Cette situation a également suscité de vives réactions politiques à Washington, où les grandes compagnies pétrolières ont toujours exercé une influence considérable. Face aux milliards de dollars de profits accumulés par le secteur, le président américain Donald Trump s'est exprimé avec véhémence depuis la Maison Blanche, accusant des entreprises comme ExxonMobil et Chevron d'exploiter des ressources rares pour réaliser des profits exorbitants. Trump a déclaré exiger que les compagnies énergétiques reversent une partie de ces profits au public et baissent rapidement les prix à la consommation.