يشكّل كتاب التيمومي "كيف أصبح التونسيون تونسيين"عملًا زاخرًا في توثيقه لنشأة الدولة التونسية الحديثة، يُروى بأسلوب سردي غني بالشهادات والمراجع. إلا أن متعة القراءة سرعان ما تتضاءل أمام الإطالة

في تونس عندنا إعلام البوزيدي، يصول ويجول للعبث بالأسئلة والمعنى ولي عنق الحقيقة والأحداث متقاسما الفضاء العام مع الكاسارونات وكرانكة يملأون الفضاء العام للسؤال: لماذا يملك الثعلب ذيلا كبيرا؟

من أعلى السنة الثمانين من عمره، يُطلّ على تهريج الورثة المفترضين لإرثه النضالي اليساري الديمقراطي التقدمي ليقول لهم ببساطة ولوْعة: "قدّاشكم ذرّ!".. ذرّ/صغار بكل المعاني!

خلال معرض تونس الدولي للكتاب تُتداول على مواقع التواصل الاجتماعي صورةٌ أضحت كلاسيكية ومميزة، صورة الطوابير الطويلة أمام الأبواب الحديدية.

الدولة تملك 64.86 بالمئة من رأس مال الشركة، يبدأ الحل بأن تصارح الدولة نفسها بتكليف مؤسسة تدقيق لتقدير الحجم الحقيقي للأزمة وأسبابها، ثم تقرر: هل تحتاج الجدوى الاقتصادية والسيادية تحمل كلفة إنقاذها أو مساعدتها على الموت بأقل الخسائر تفاديا لنزيف المال العام،

منتهى "السير للورى زقفونة" في طريق العبث والشعبوية.. إقالة مهينة لرئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية التونسية للتنصل من المسؤولية الوزارية والحكومة.. والمقال هو أحد ابرز الكفاءات الوطنية المختصة في مجال النقل الجوي والطيران المدني.. وتعويضه بمدير عام النقل البري، المختص في النقل البري!!! وكان الخطوط الجو

هذا ما يسمى في علم التسيير : الجمود الثرثار l'immobilisme bavard. عندما تفعل أشياء و تأخذ قرارات لا تصلح لشيء و لا تحل أي مشكل مطروح و لكن تعطي الانطباع أن هناك قرارات تؤخذ لحل إشكال ما.