يشكّل كتاب التيمومي "كيف أصبح التونسيون تونسيين"عملًا زاخرًا في توثيقه لنشأة الدولة التونسية الحديثة، يُروى بأسلوب سردي غني بالشهادات والمراجع. إلا أن متعة القراءة سرعان ما تتضاءل أمام الإطالة

من أعلى السنة الثمانين من عمره، يُطلّ على تهريج الورثة المفترضين لإرثه النضالي اليساري الديمقراطي التقدمي ليقول لهم ببساطة ولوْعة: "قدّاشكم ذرّ!".. ذرّ/صغار بكل المعاني!

الدولة تملك 64.86 بالمئة من رأس مال الشركة، يبدأ الحل بأن تصارح الدولة نفسها بتكليف مؤسسة تدقيق لتقدير الحجم الحقيقي للأزمة وأسبابها، ثم تقرر: هل تحتاج الجدوى الاقتصادية والسيادية تحمل كلفة إنقاذها أو مساعدتها على الموت بأقل الخسائر تفاديا لنزيف المال العام،

منتهى "السير للورى زقفونة" في طريق العبث والشعبوية.. إقالة مهينة لرئيس مجلس إدارة الخطوط الجوية التونسية للتنصل من المسؤولية الوزارية والحكومة.. والمقال هو أحد ابرز الكفاءات الوطنية المختصة في مجال النقل الجوي والطيران المدني.. وتعويضه بمدير عام النقل البري، المختص في النقل البري!!! وكان الخطوط الجو

مؤتمر الحوار الذي افتتحته الرابطة هو مؤتمر "لا حوار.. لا وذني". هو مجرد لغو وفضفضة بين جزء من النخبة السياسية التونسية التي تعيش خارج التاريخ الواقعي. هو مؤتمر "الطير اللي يغني وجناحه يرد عليه". لذلك لن تعبأ السلطة بهذا المؤتمر، بل هي سعيدة به،

أحد أبرز مكتسبات المجتمع السياسي والمدني في تونس يبدو مهدّدا هذه الأيام. لا أحد يدري بعد المدى الذي يمكن أن يصل إليه هذا التهديد، وما إذا كانت خطورته تكمن في أنه تهديد من داخلها أم من خارجها، أم من كليهما.

تنعقد بداية من اليوم 21 ماي 2025 الهيئة للاتحاد العام التونسي للشغل وسط شرخ يهدد كيان المنظمة من الداخل. تنعقد وسط انقسام المكتب التنفيذي الى حزبين متصارعين يتبدلان التهم في مشهد اخرج الى العموم