قالولو نحبّوا نخدموا في شركة الفسفاط متاعنا. قاللهم هاوكا فمة مقاسم أرض فارغة شفتها وانا جايكم توا في الطريق.. امشوا اعملوا شركات أهلية فيها.

ماي 2020: "واحد ولد بلاد" يضرم النار في قاطرة جر العربات بالمغسلة عدد 3 بالمظيلة، الخسائر المباشرة أكثر من 4 مليارات من المليمات،

توجد لدى فسفاط قفصة اكثر من ثلاث دراسات علمية لنقل الفسفاط من احواض قفصة الى الصخيرة وقابس عبر الاحزمة الهيدرولوكية تحت الارض، وهي ليست فكرة خيالية…

يظهرلي أصبح من الواضح توة بعد ما كانت الحكاية تفدليكة أننا أمام مجموعة متاع ناس جاية باش تخرّب كل ما هو موجود إقتصاديا واجتماعيا وسياسيا وتخلّي البلاد على الحصحاص تماما في سبيل الهدف الأسمى والحلم متاعهم الساذج في تحويلنا جميعا لمزارعين فقراء …

نقل الفسفاط بالشاحنات واستغلال الأراضي التي على ملك الدولة ليس إنجازا ولا يمكن الفخر به، أولا نقل الفسفاط لا يكون مربحا إلا بالنقل الحديدي ثم الآن بالأحزمة الآلية الكهربائية فوق الأرض وحتى تحتها، أما نقله في الشاحنات فهو الفساد نفسه، دون اعتبار الأضرار البيئية،

هاي مشترة من مشاكل تونس الحقيقية الي كانت سبب في ما أصبحنا عليه : الخط الحديدي قفصة / قابس لنقل الفسفاط مغلق!

ورغم كل ما بيناه بالأرقام من خراب وفشل في التسيير، نجد لوبيات المصلحة تعمل على التمديد للعديد من المسؤولين وعلى رأسهم الحبيب اللومي الذي يتحمل جزء كبيرا من المسؤولية ويحال على التقاعد بتاريخ اليوم 31 أوت 2022 بضغط كبير من الاتحاد العام التونسي للشغل وتدخل من مديرة ديوان وزيرة الصناعة.