La crise que traverse le pays fait que l’état tunisien n’a pas plus la capacité de gouvernance ni les moyens de posséder ni de moderniser une compagnie aérienne.

On a dépassé le honteux. On a dépassé le scandaleux. On a dépassé le révoltant. Il faut des plaintes collectives. Il faut une action en justice. Il faut des sanctions.

- Le trafic reprend légèrement mais je m’attendais que le confinement de 48h allât plus booster la demande pour les vols, il y a eu juste une augmentation de 10% du nombre de vols entre fin janvier et fin mars 2021. Ceci est certainement dû au fait que beaucoup de pays Européens imposent encore des

Olfa Hamdi n'est qu'un exemple. Elle donne une idée de ce qui attend tout nouveau candidat qui voudrait braver les obstacles sans sacrifier aux anciens usages qui ont fait la preuve de leur inanité.

Tunisair est le prototype et le symbole non pas de la mal-gouvernance mais de l’impossible gouvernance. Cette entreprise a été depuis toujours, mais ces dernières années encore plus, « le fromage » de l’UGTT.

La conduite des affaires de l'Etat, Messieurs les décideurs, n'est pas une partie de jeu de cartes où le bluff et l'imposture sont permis pourvu que le jeu dure et que l'on sorte gagnant même avec les plus mauvaises cartes grâce à l'illusion et à la complicité de compagnons de fortune.

La désormais célèbre « affaire Saloua Mlika » fait partie des 1.605 dossiers de corruption examinés par l’Instance vérité et dignité (IVD) au cours de son mandat. Une affaire qui donne la mesure des privilèges dont jouissait le clan Ben Ali, et qui confirme qu’il considérait les ressources de l’Etat