Il n’est pas excessif de penser que la survie de ces deux compagnies publiques, grâce aux subventions, exonérations fiscales et la protection publiques, constitue un fardeau de moins en moins soutenable pour l'économie nationale et le trésor public et un obstacle à toute tentative de relance durable

La crise que traverse le pays fait que l’état tunisien n’a pas plus la capacité de gouvernance ni les moyens de posséder ni de moderniser une compagnie aérienne.

On a dépassé le honteux. On a dépassé le scandaleux. On a dépassé le révoltant. Il faut des plaintes collectives. Il faut une action en justice. Il faut des sanctions.

- Le trafic reprend légèrement mais je m’attendais que le confinement de 48h allât plus booster la demande pour les vols, il y a eu juste une augmentation de 10% du nombre de vols entre fin janvier et fin mars 2021. Ceci est certainement dû au fait que beaucoup de pays Européens imposent encore des

Olfa Hamdi n'est qu'un exemple. Elle donne une idée de ce qui attend tout nouveau candidat qui voudrait braver les obstacles sans sacrifier aux anciens usages qui ont fait la preuve de leur inanité.

Tunisair est le prototype et le symbole non pas de la mal-gouvernance mais de l’impossible gouvernance. Cette entreprise a été depuis toujours, mais ces dernières années encore plus, « le fromage » de l’UGTT.

La conduite des affaires de l'Etat, Messieurs les décideurs, n'est pas une partie de jeu de cartes où le bluff et l'imposture sont permis pourvu que le jeu dure et que l'on sorte gagnant même avec les plus mauvaises cartes grâce à l'illusion et à la complicité de compagnons de fortune.