En Tunisie, comme en Égypte et au Maroc, les jeunes ont fait un choix de mobilité éclairé. La flambée des prix automobiles, l’effondrement des transports en commun et l’essor de la livraison informelle ont fait de la moto un moyen de transport abordable et privilégié.

L’analyse comparative en dollars (PPA) du prix du mouton vs. SMIG, durant la décennie 2016-2026, met en lumière deux trajectoires économiques divergentes au Maghreb, expliquées au moins (je crois) par trois leviers majeurs.

L'actualité du jour reste ce communiqué du ministère de la Défense dont le propos semble susciter à dessein les interrogations sur ses motivations. Qu'est-ce qui a donc poussé notre Armée à sortir de sa discrétion habituelle pour rappeler sa neutralité par rapport au jeu politique ?

La Tunisie ne traverse plus une simple crise conjoncturelle, mais une lente désagrégation économique et institutionnelle, aggravée depuis le 25 juillet par un mode de gouvernance oscillant entre verticalité autoritaire, improvisation chronique et théâtralisation permanente du pouvoir.

Il est des silences qui honorent davantage que des paroles qui dévoilent. La scène politique tunisienne, ces derniers jours, semble redécouvrir une vérité ancienne: à force de parler, certains finissent par exposer ce que des années de discrétion avaient réussi à masquer…

Demain, la Tunisie sera une "Nation Smart-Tech" ou elle ne sera plus. Osons, Innovons. Dissuadons. Pour la survie de notre patrie, pour la grandeur de notre drapeau et de la Tunisie plurimillénaire, héritière de Carthage et du légendaire stratège militaire Hannibal.

Notre pays est exposé à deux pressions en raison de sa position géographique. L'une vient de la mer, l'autre vient du désert. D'autres pays ont comme le nôtre cette position engagée dans la mer qui leur confère un avantage stratégique : la Grèce et l'Italie. Mais ils n’ont pas, comme nous, cette béa